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尽管在有些朋友眼中,车辆仍旧是越硬越安全,不过在工程师们手中,汽车这个钢筋铁骨的家伙在这半个多世纪的发展历程中却越来越向着“软蛋”靠拢。这是因为研究人员发现了在碰撞事故中,一味的“硬”只会将撞击能量传导只驾乘人员身上,而通过自身的“软”,也就是让车身结构在撞击力的作用下进行合理地诱导变形、断裂,可以吸收一部分撞击能量,最终更好地保护车内的驾乘人员。这个理论不仅是保护美国总统的法宝,也是守护你我生命的卫士。(文/图 汽车之家 唐朝)

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而在越野能力方面,非承载式车身,与兰德酷路泽最大的不同就是四轮独立悬挂,而且有空气调节而在越野性能上,只有一句后轮电子差速器的简单描述,其他都没有更加具体的资料。